加快中国能源智能化高端产业发展的战略思考（５）

发布时间：2011/03/09　　来源：福建电机电器网　　作者：Huang　　　浏览：

　　8.智能交通能源管理 　　2009年底全国汽车保有量约为7619余万辆，预计“十二五”期末我国汽车保有量将超过1.5亿辆；“十一五”期间中国交通能耗约占社会总能耗比例突破了20%，预计“十二五”期间将超过工业能耗突破30%，成为我国消耗能源最多的领域。 　　应在以下关键技术方面取得战略性突破：交通终端用能利用效率管理模型；纯电动汽车、混合动力车和燃料电池车等使用的车用高性能蓄电池；开发和普及废气性能低的清洁能源车；开发汽油发动机、柴油发动机、电力机车能源利用效率提高技术；利用IT智能技术解决交通拥堵和交通基础设施的改进；先进的交通管理系统(ATMS)；先进的公共交通系统(APTS)；先进的车辆控制系统(AVCS)；以及数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术等；开发先进的汽车节能技术；提高节油车辆的比重；合理调整汽车的吨位构成，实现降低油耗的目标；加速公路建设，提高路面质量，实现节能；开发利用清洁能源的车机船；提高铁路节能车辆的比重；推进船舶节能制造和航行；提高飞机维修和材料技术；推进柴油机、汽油机的余热利用；充分利用其它能源终端的节能支持系统等。 　　9.智能微网 　　我国东西部地区间经济发展不平衡的格局造就了西部能源集中区向东部负荷中心大规模、长距离输送的基本网架，这个构架天然缺陷就是存在着能耗大、电力资产利用效率低、土地占用面积多等问题，建立与之配套的集成了水、电、燃气、供热、制冷、清新空气等能源的智能微网是修补这个结构缺陷的必然途径，它不但提高能效水平，而且可以合理解决本地能源资源的优化利用，这是中国高效能源的战略出路之一。它可以实现多种能源转换、缓解骨干能源网输送压力、构建区域智能能源网产业集群、在微网内部实现削峰填谷、提高能源资产利用效率，活跃地方经济，带动煤层气、油层气开发和风电、光伏发电、生物质能等多种新能源开发，实现多种能源形式互补。 　　应在以下关键技术方面取得战略性突破：为未来的工业、建筑物和机动车创建可智能和安全的能源网、智能端点间加密用电数据系统、用户界面管理、电能传感器、蓄电和纳米技术集成、建筑物内的载荷与配电的智能闭环控制、分布式发电、能效合同管理、热电冷联产、智能能源管理终端等集群。 　　10.能源新材料 　　当代国际能源变革的核心之一就是推动能源设施从使用金属材料过渡到非金属材料，也可以说能源变革从某种意义上而言就是新材料的变革。应在以下关键技术方面取得战略性突破：高端反渗透膜、离子膜材料技术；超导、磁性新型材料；流体钒、钠硫、磷酸铁锂等储能材料；光降解水制氢材料、电解水制氢材料等高端材料产业；高性能的碳化硅材料；非晶材料；碳纤维及其复合材料等，这些材料行业在世界范围内也处于起步阶段。