 前不久，时风D101电动汽车在国家轿车质量监督检测中心（天津汽车检测中心）进行了时速50km／h的正面碰撞和侧面碰撞试验，各项性能均达到了标准要求。至此，时风电动汽车全面通过了短途纯电动乘用车产品标准要求的13大项及90小项各项性能的检测，时风电动汽车率先成为中国第一个全部通过各项检测指标的短途纯电动乘用车，标志着时风集团电动汽车产品达到了国家标准要求，时风电动汽车的设计研发和生产制造又上了一个大台阶，使时风短途纯电动乘用车市场化具备了更加充分的条件。据了解，短途纯电动乘用车产品标准，是由国家工信部和国家汽车研究中心按照M1类车的安全性能要求制定的，明确规定最高时速不低于80km／h，安全性能必须达到M1类车标准。检测项目主要包括电动汽车功能安全和故障保护，人员触电防护，50km／h正碰、侧碰试验等13大项90个小项。 众所周知，时风集团是较早研发电动汽车并最早实现批量化生产的企业。时风集团通过加大电动汽车的研发和升级，设计开发了最高时速为87km／h的电动汽车，分别装配锂电池和铅酸电池。 时风电动汽车质量优越、安全可靠、节能环保，深受广大用户欢迎。依托国家级企业技术中心和博士后科研工作站，时风低速电动车形成“五高”性能。即安全性能高、电机电控效率高、充电效率高、电池比能量高、前位灯亮度高。 据介绍，时风电动汽车产业园第一工厂和二工厂的总投资为50亿元，目前第一工厂已全面投入使用，形成了年产20万辆电动车的生产能力。时风集团投巨资引进的机器人等自动化设备，不仅实现了工艺装备向高端制造转型，还使电动汽车生产制造达到了先进水平。而其建设的整车试验场和检测线，保证了整车及关键零部件的一致性要求。 笔者注意到，纯电动汽车是国家的战略性新兴产业。为推进其发展，山东省把时风电动车项目列为全省战略性新兴产业重点项目。 “以小型电动汽车为突破口，大力发展电动汽车，是中国汽车产业转型的一次历史性机遇。”这是全国政协教科文卫体委员会主任、中国科学院院士徐冠华，国务院发展研究中心原党组书记、副主任陈清泰等领导的一致共识。 国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞调研时风小型纯电动汽车时强调，“电动汽车是汽车产业发展的突破口，中小型纯电动汽车是新能源汽车产业发展的突破口。” 中国工程院院士，核试验技术、分析化学专家杨裕生称赞道：时风电动车是我国电动车的开路先锋。年产20万辆时风电动车总装线下线投产，这不仅是我国小型纯电动车发展史上的一件大事，更是世界电动车发展史上的一件大事，尤其对我国电动车产业发展意义深远。 电动汽车是时风集团的战略产品，其规模化的形成、市场化的推广和产业化的发展，为短途纯电动汽车产业发展奠定了坚实基础。 （杜银时 文/图） |
