本田雅阁插电混动版解析
本田雅阁插电混动版解析
外观上车头和车身前部与普通雅阁有明显不同。本田官方宣称该车更注重运动和工艺，从外观上看确实符合了这一说法。首先是采用了大嘴式进气格栅并搭配纯黑蜂窝状中网，彻底告别平庸。上部一条宽大的镀铬饰条让车头显得银光闪闪。加大的本田LOGO上部镶嵌在镀铬格栅中，成为车头造型中的最核心元素。由LOGO两侧向外飞散的两条天蓝色LED灯光饰条则显示了该车经济环保的特性，指明了这是一辆插电混动版的雅阁。
本田雅阁插电混动版解析
车身左侧前轮拱后方的圆形插电接口则是插电式混合动力身份的明确表示。插电接口外观漂亮，中间一道银色饰条贯穿圆形接口盖子，达到了功能与设计并存，为车身漂亮设计添彩。
本田雅阁插电混动版解析
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内饰方面与普通雅阁的区别不如外观那么明显，能却别开的最显著特征式仪表盘。混动版雅阁的仪表盘没有没有采用普通雅阁的三个圆形指针式仪表，只保留了中央的车速表，其余均用电子显示的柱状图来显示。尤其是转速表被功率柱状图代替，辅以蓝色背景灯，非常吻合混合动力车型充满电子味和未来感的一贯风格。
本田雅阁插电混动版解析
除了视觉上的变化，雅阁插电混动版的真正利器是其混合动力系统。雅阁插电混动版第一次应用了本田的双电机混动系统，由2.0升i-VTEC发动机和124千瓦的电动机及一组电量为6.7千瓦时的电池构成，其中发动机最大功率为137马力。动力不算充沛，但小排量低功率对燃油经济性有很大帮助。车辆共有纯电动、发动机直接驱动、电动机发动机共同驱动三种方式，极大地降低了车辆的油耗和排放，本田成希望能达到百公里2.4升（100英里每加仑）的超低燃油消耗。
本田雅阁插电混动版解析
为了最大化燃油效率，雅阁混动版起步时会默认为纯电动模式，纯电动模式能支持16-24公里（10-15英里），当电池电量低时，发动机会工作为电池充电并部分参与车辆驱动但此时功率较低。当车速较高或急加速等负荷较大时，发动机会直接参与驱动为车辆提供额外动力。
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同时，雅阁插电混动版也可以通过直接对车辆充电补充电量。使用普通120伏家庭电压（美国）只需三个小时即可电量充满，而是用240伏高电压则只需不足一小时就能够达到同样的效果。且使用本田的“HondaLink”手机软件，就能轻松地搜索到附近的充电站，为车主省去了不少找电源的麻烦。
新车将于2013年夏季在北美上市销售。什么时候来到国内则没有提到，不过考虑到Insight和CRZ等混动车型也在国内出现了，相信雅阁插电混动版的到来只是早晚的问题。
