本报记者 张倩怡
“是在转型，还是在给自己挖坑？”从传统机场照明设施安装转向照明节能改造，积极转型中的北京世纪竹邦能源技术有限公司步步艰难，因融资难“腹背受敌”。窘困之下，负责人冯亚林不禁踌躇。
贷不来款？贷款周期长？这些问题都通过“风险分担”的方式找到了出路。2013年北京市金融的改革与创新，让这个曾经一度陷入低谷的公司如逢“甘雨”，转型两年后就迎来营收突破千万的“好势头”。
而在此背后，是北京银行业整体衡量体系的变化——优先扶持绿色行业，落后产能即使回报再高也不放贷。这是一条“绿色信贷”的道路，更多优质企业得以脱颖而出。
贷不来款，转型遭遇“创业低谷”
邮箱里，四五个跟着自己打拼了小十年的项目经理寄来了辞职信；一旁的财务报表上，职工2个月的工资还是一个个空格；烟灰缸里，厚厚的烟蒂堆积在一起……去年7月盛夏，有着10年资历的“创业老兵”冯亚林正经历着公司转型的艰难“阵痛”。
就在当天下午的公司例会上，面对合伙人提出的“接些以前老活”的提议，“我承认我们在冒险，风险我来担！”掷下一句“军令状”，冯亚林没有一丝犹豫地投了反对票。
2003年从一家民航公司辞职，拉上几个同伴成立世纪竹邦公司，冯亚林做起了给机场安装照明设施的生意。
飞行区里的照明灯具需要民航的专业许可，安检区内的灯光照明要更明亮，候机区里商业区的灯光得让旅客感到舒适……看上去只是简单的“装灯泡”，实际上整个机场的照明系统需要上百种不同型号的灯具。正逢国内机场高速建设期，10年里冯亚林带着他的团队包揽了首都机场在内的全国20多家机场的照明灯安装工程。
到了2011年，公司规模虽说还算不上大，但也有了40多人，每年有着稳定的收入来源。不过从当年年初开始，公司连续两次在竞标中败北，冯亚林感受到了明显的压力。“以前只要价格合理，就能轻松竞到项目。现在项目少了，竞争越来越大了！”
就在这一年的5月，一个老项目的“返工”给了冯亚林一条新思路。那是公司在2008年为太原机场候机楼大厅安装的照明系统。“怎么灯坏得那么频繁？”机场的一通电话让他们重回当年的施工地。
对整个5万平方米的候机楼大厅进行“地毯式搜捕”后，冯亚林他们得出了一个有些吃惊的答案：原先公司只负责装灯，电网系统由机场自己负责，供电系统本身的杂质太多影响了电路供应，而3年前安装的大量金卤灯也造成了能源浪费，候机厅每年电费就高达33万元。
“不如试试‘合同能源管理’的路子。”找到了症结，冯亚林却想得更远，“用LED灯替代金卤灯，再对线路进行优化，就能省下一大笔能耗，这是公司的一个新出路。”
合同能源管理是上世纪90年代末开始被引进国内的一种商业模式。以太原机场项目为例，世纪竹邦负责节能改造项目的前期投入、方案设计、实施和8年维护，同时承诺节能率不低于50%。作为客户，太原机场则只需要将每月省下来的电费作为报酬支付给世纪竹邦。
改造后，候机厅总体能耗从每小时123千瓦减成54千瓦、每年节约电费13.14万元……世纪竹邦收获了转型中的第一桶金。
一炮打响，却并没带来后续的一路顺利。
160万、300万、500万……接手的节能改造项目越来越大，这也意味着公司前期一次性的项目支出同样越来越大。尽管国家对节能服务行业有税收、补贴等各项优惠政策，融资却仍成了拦路虎。
“有固定资产吗？”
“办公楼是租的，有些桌椅、电脑……”
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