东南网3月13日报道（福建日报记者 林蔚 通讯员 林冰）
10日，连江可门港4#泊位一片繁忙，海岸边卸船机的传送带在“嗡嗡”运行，港口后方的堆场也在同步建设中。如今，可门港已成为国内可接卸超大型干散货船舶的港区之一，接卸转运来自世界各地的油品、矿产和其他原材料，并通过陆运、水运，辐射江西、安徽、湖北、湖南等地。
“可门港的今昔巨变只是福州在建设闽江口金三角经济圈中一张蓝图绘到底的缩影。”连江可门港建设发展有限公司负责人孙发强说，可门港从十余年前的一个小渔村，发展成今天的重要口岸、临港工业基地、工业新城，历任干部队伍的持续发展精神最重要。
一任接着一任干，让闽江口金三角经济圈从无到有，从有到高含金量。这战略布局源于福州市1992年提出的“3820”工程战略设想。根据这一设想，福州以闽江流域和闽东北地区为腹地，构筑全方位多层次对外开放格局。20多年来，历任干部队伍坚持一张蓝图绘到底，扎实推进“3820”工程。
近年来，福州在更高起点上加快建设闽江口金三角经济圈，提升规划水平，强化产业支撑，创新体制机制，彰显生态绿色。经济圈产业朝规模化、集聚化、高端化发展，工业经济向福州市南北两翼集聚，突出发展都市现代农业、高新技术产业、战略性新兴产业以及现代服务业。福州还加快建设以铁路、高速公路、海空港为主枢纽的省会中心城市综合交通网络，形成对接台湾、辐射浙南赣东北和更广大中西部地区的对外开放综合通道。
当前，福州南北两翼已基本形成以机械装备、冶金、食品、纺织等8个产业为主体的产业体系，同时拥有国家、省、市级开发区10多个，并落地一大批“三维”重大项目。福州今年初步梳理300个重点项目，涵盖产业、基础设施、社会民生等领域，预计完成投资1000亿元。
